现代这次遇到的又是悬挂问题，左后轮悬挂坏掉，比赛中无法自行修车，导致车辆无法继续比赛，只能退赛处理，连参加powersta的机会都没有，注定他?这一站领先了两天，最后却一个积分都拿不到。
现代又一次在极占优势的情况下?把?冠军拱手让人。
也不知道他?们到底能有多崩溃。
这么想?的话?，吴知眷在第?一天出?事?反倒是一件“好事?”，最后一刻前功尽弃的滋味更难受。
在诺伊维尔退赛之后，第?一名是所有人赛前都想?不到的高本胜太?。
虽然都是亚洲人，甚至说是东亚人，拉力赛多年?经验的高本胜太?和天赋和外挂都变态的吴知眷相?比，差别还是不小的，高本胜太?更像是丰田为了培养自己本土国家的车手，在可以的范围内尽量拉拔给?对方机会，一直以来成?绩不温不火。
胜在稳定，而且在今年?成?绩相?比以前有所提升，涨技术了，目前最好的成?绩就是拿到个分站第?四。
这一分站在一连串车手遭殃之后，轮到他?把?握住了机会，暂时?领先众人之上。
在他?身后的是队友奥吉尔。
两者之间相?差的时?间并不算多，奥吉尔有可能追上，高本也有可能守住，谁能夺冠这时?候其实说不准。
但是吴知眷看着这个成?绩，内心已经猜到结果。
除非有意外影响，不然肯定是奥吉尔拿下?的冠军。
不是她看不起高本，更多的东亚车手出?现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事?。
而且从另外一个方面来讲，就算高本拿到的冠军，给?他?拿到25个积分，他?没办法动摇吴知眷总积分第?一的位置，让奥吉尔拿到情况就不一样了。
根本原因就是丰田车队的利益，对于?丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。
奥吉尔拿到第?一，和吴知眷的积分差距立马缩小。
同时?高本的积分是不计入丰田车队积分的，他?夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。
这种情况下?，车队内部肯定是会进行战术调整，让高本“主动”让位。
这是合理，理性的做法，也是最伤车手心的做法。
吴知眷的猜测并没有出?错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登顶第?一。
看样子奥吉尔拿下?肯尼亚站冠军没什么问题了。