除非搞出个模拟正式比赛赛道，这种已经不算是开?挂行为，而是掀桌行为，系统肯定是不会?安排上的。
意大利站前?短暂的堆料训练队吴知眷的作用不算大，吴知眷倒没说因此就没自信。
如果她都没自信，其他人或许更不用比了。
赛前?shakedown赛段，吴知眷头?车出发跑了下这个仅有289公里的赛道，不出人意料，十分难跑。
葡萄牙和撒丁岛都是砾石路，最大的不同是，撒丁岛的石头?是更大块，如果不小心和大块石头?来?个亲密接触，倍耐力肯定当场表演一个“我裂开?了”。
撒丁岛的路同样也很?窄，石头?松散的情?况下，前?车既有可能把石头?扫走，也有可能把石头?带上来?，在那么窄的路还得躲随机出现并不在路书上的石头?，对车手来?说挑战性极强。
shakedown赛段先前?勘路过，这次再跑后，本来?实地记录和对着?录像一遍遍研究后本应该事无巨细的路书中，还是会?看到莫名其妙冒出来?的石头?，吴知眷好险没有在测试路段把车子送回去维修。-
撒丁岛不愧是最难的赛道啊。
测试后，车队又一次进行调试和选胎。
撒丁岛偶尔会?下一场小雨，并不会?持续很?久，对路况会?造成一点小影响，气象师得出的结果是比赛三天?有概率会?下小雨。
确定好赛段，当天?的温湿度等情?况后，选出的依然是软硬混合胎，雨胎再次被排除，除非是遇到像去年蒙扎那种连绵不断的雨才会?用上雨胎，其他时候真的不常用到。
一切准备就绪，时间来?到了6月4日，2021年撒丁岛拉力赛的正赛即将开?始。
141、因果律武器
进入了正式的比赛后，导演并不能带着团队去?拍摄当?事人?，只能跟着车队的人一起观看直播比赛。
说起来好像不那么称职，但导演过往确实是很少看完完整的一次wrc直播，wrc的时间很长，三天加起来直播时长可以十几个小时起步，工作过于繁忙的人?或许也就可以看完其中几个赛段，很少完整地看完全部直播内容。
导演是?从上?一站的葡萄站开始，才算有一次可以完整看完直播的经历。
导演能接这么个项目，对比赛还是?那么点敏感性的，也需要有足够的敏感度才能为影片填补内容，而不是单纯做成一个流水账。
仅仅是?第二站的比赛，导演在吴知眷的表现中发现了一个现象。导演没有说出?来，还是?看着比赛的进行。
屏幕上?此时此刻刚好切到了直升机拍摄的全?景画面上?面。
wrc没有无人?机跟拍，大多数是?车载直播，一部分是?架起的固定镜头拍摄的画面，小部分是?飞在天上?的直升机转播拍摄。
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直升机现在正在拍摄的是?今天头车出?发的66号蓝白色赛车，这时候正好来到了一个弯道附近，如果平时说路面很滑，观众在第一视角的直播，以及赛后车手们的采访中都不会体会出?来到底有多滑。
在直升机镜头很明显可以看得出?来，蓝白色的车子在过弯的时候，弯道显然是?走大了，后轮甚至滑了一半出?去?赛道外，车子一个左摆回?来，也没有说像是?以往那样就能把车辆摆正，而是?轮到向另外一个反向滑去?，车子又一次转换重心右摆回?来，才好不容易回?到了走直线的模样。
这次直线行走维持不了几秒，下一个弯道接连而至，车子在入弯的时候，又一次在砂石的推波助澜中想要失控往外抛去?，车手在努力救车，这种情况根本不能够用走线的方?式过弯——真的会飞出?去?。
果断拉手刹抱死轮胎恢复了一点抓地，车辆漂了一点到底还是?没有飞出?去?，只是?没能在最合适的时候成功出?弯，耽搁了一点时间。
这段直升机拍摄的路程中，看得到画面上?车子的背后烟尘滚滚，这已经是?拉力赛的标配画面，每次看到这种都象征着车辆和?赛道，人?类和?户外在进行着速度的博弈。
这一次完全?不一样，画面硬是?能看出?来一股车手跑得很笨重难受的感觉。
吴知眷确实?也跑得很笨重很难受，车子数次想要再见了妈妈我想去?赛道外躺着，吴知眷就像是?一个拿着鸡毛掸子的不讲理?妈妈，当?车子想要冲出?去?躺平就它给抽回?来。
幸好孩子也不是?第一次叛逆了（？），吴知眷早就做好心理?预期，狼狈地跑完了第一个赛段，面对采访时也说：“我肯定是?不满意的，我知道这个赛段我会损失不少时间，赛道太滑了，我很难控制车辆，只希望差距不要拉得太大。”
导演看到吴知眷说这话的时候，还是?没有说出?猜测。
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等看到后面的车手一个个发车，冲向终点，结束，成绩一个个刷新出?来后，看到上?面排在第四位的吴知眷成绩，落后排在第一的塔纳克10秒，导演终于开口说道：“我发现她?就算是?头车出?发成绩很稳定啊。”
头车出?发是?劣势在拉力赛是?众所?周知的事情，无论是?多牛逼的车手，第一个出?发铁定要吃亏，吃亏多和?吃亏少的差别而已。
水平稳定的车手可以做到即使第一个出?发处于劣势中，也是?可以保住下限。
这不是?所?有车手都能做到的，如果没办法?掌控下限，头车出?发就打乱全?部节奏，很可能今天头车落在最后，第二天依然头车扫路，等到第三天已经无力回?天。