作为领航员的吴眷打开了手机的电子地图，看这两端路的距离和路途的大致情况，其他人也在干着类似的工作，直到过了十分钟，控制室内终于开始有了讨论的声音。
吴知说：“这么看来明天我们是不会进塔克拉玛干沙漠。”
吴眷答：“明天进不了，估摸着后天的第三赛段才会进沙漠吧，明天的路依然是用来拉开差距的路段。”
闻燕点点头，在他们围着的桌子中间放上了平板上，对着屏幕比划着说：“明天的路大方向看是比较直，不过主办方肯定不会在第二赛段直接给条大直路，小心那些很急的弯道。查过明天这片区域下雨概率很低，这些路会和今天一样尘土飞扬，后来者想超车会变得很难，尘土挡视线超车得看运气。”
吴知道：“这就是败者食尘呢。”
“还好我们今天第一，明天会安排第一个发车。”
“第一虽然发车早，但是没有前车走过的痕迹了，我们得自己找路，想要那么轻易到终点也不简单。”
听到王鹤插了一嘴：“听说今天的比赛不少人的电子路书系统时好时坏的，姐你们要不先背一下地图，免得明天坏掉了还能猜到路？”
“……不至于那么惨吧。”
到了第二天，吴知眷想要回去昨天晚上把王鹤的嘴给封上。
让你乌鸦嘴，让你乌鸦嘴！
4、坏消息
第二天吴知眷6点已经醒了过来，迎来又一个比赛日
昨天晚上的车队会议并没有持续太久，不到十点就散场了。
主要是让车手领航员散场回去休息，以保持充沛的精神迎来下一个比赛日。
而剩下那3个人则没有那么快结束会议，他们会稍微熬一下夜，需要根据今天的比赛情况和明天的赛段对赛车轮胎做调整并且准备对应的物品。
闻燕和王鹤虽然说是工程师……其实不仅仅做工程师的活，后勤的活也少不了要去做。
毕竟一个团队人少就意味着并不能够专人专岗，很多事情是谁方便谁来搭把手去做，没法完全分开职责。
吴知和吴眷有时候也得给黎国利搭把手去修车，谁让维修团队根本就没有“团队”，只有一个人呢。
所以吴知眷是很佩服那些没有后援的车手，他们相当于自己一个人或者两个人干整个团队的工作，怎么能不佩服。
今天的开赛时间安排在10点多，提前了4个小时起来可以做好充足的准备。
先去解决早餐问题，吴知从行李翻出来两小盒咖啡液，煮了热水冲开，一股咖啡的苦涩味道冲入鼻腔之中，还没喝下去就感觉已经提神了。
接下来的比赛需要保持高专注度，咖啡是个不错的提神物品，尽管其实不怎么爱喝咖啡，但已经成为赛前必不可少的东西了。
有昨天上午的经验，她知道餐厅早餐没啥好吃的，就翻出了先前买的面包（因为买回来试吃后忘了封好袋子，现在应该是面包干），咖啡加面包就组成了今天的早餐。