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这确实带来了刘仁轨话中所说的水陆转运交接问题。

可瞧瞧现代的快递吧,从来都不是直接从厂家发货地直接一口气送到家门口的,这其中不是也有运输工具的换乘吗?

对此,快递做出的应对方式,就是在中间建立一个个转运的站点和代存点。

那这解决方法,好像也完全可以套用到这里!

比如说,在三门峡的上游和下游各自建立起一个粮仓作为中转站。

而后,先将洛阳的粮食通过水路运送到三门峡下游,塞进这个粮仓里,从这个粮仓出发走陆路将其运送到上游的那一个粮仓里。1

若考虑到陆路的运送能力不足,便在这一段上多加人手好了。

或者将其分摊在关中还没有急需要粮的时候来运。

再便是将上游粮仓里的粮食重新经由水路从三门峡上游往长安送。

这样一来,就完全不必像是刘仁轨所说,非要将洛阳到长安当做一段路来看待。

这其实被两个粮仓隔绝成了三段路。

李清月一边将她的想法说了出来,一边又将三门峡上下游的那个点又重重地戳了两下,仰头朝着刘仁轨问道:“老师觉得,这个增设两处转运仓的想法,配合素筠的那个建议,可行吗?”

刘仁轨已愣在了当场。

在李清月徐徐道来的那一刻,他骤然意识到,不仅仅是他,包括现如今朝堂上对于运粮之事持以悲观态度的人,好像都陷入了两个误区。

第一个误区便是非要让粮食自已有的路径中运输。

像是李素筠所说在三门峡水段北道山中开辟新路的想法,正因为对他们来说“劳师动众”,才往往被忽略掉。

第一个误区就是转运仓设置的位置。

自秦汉统一、粮食周转需求增大后,天下各地的漕仓应运而生,但绝大多数都设置在河流交接口或者是河流与城市的衔接之处。

前者是为了方便更换船只,满足不同河道运输条件的需求,后者则是为了将船只所运载的粮草送抵城市之中。

那么在大河的三门峡水道处专设两处粮仓,就是有悖于此前设置逻辑的。

但它可行吗?

或许是可行的!

这其中最大的一个问题,只在于山路的那一段能否走通。

刘仁轨说是说的无法下一个定论,但别忘了,他出自门下省。

自任职到如今,他亲眼见过的官员上书数量远非寻常人可比,所以关于中条山南麓的情况他也有所耳闻。

他隐约记得,这座山脉北坡多断崖,南坡却要相对和缓,确实有走通的可能性。

刘仁轨深吸了一口气。

说起来,他原本是在做什么来着?好像是在教导学生地理信息……

怎么就歪出一个漕运方案了!

“老师?”李清月见他发愣,又伸手拽了拽他的袖子。

刘仁轨这才收回神思,答道:“若如公主所说,能试一试,只是在细枝末节处还需有专人评估,再必须征得陛下同意,而后交由户部核算开销,有了这些才能继续讨论。”

这件事要做,涉及的州府人员都不在少数,并没有畅想提出得那么乐观。

听他这么说,李清月下意识地皱了皱眉头。

刘仁轨的话其实没有说错。这种能让人吃饱饭的事情,确实是谨慎一些处置为好。

可问题在于,总有些人是等不起这个推敲和建设过程的。

更麻烦的是,她虽是个公主,年纪却还是太小了,身边除了两个侍卫之外,就只有宫女可用了,根本没有一个可以派遣出去实地考察的人。

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